Kirjeldus
null 11x elektriline roller
elektriline mootorratas
Controlador Electrico
| Parameeter | |
| Raam | Kõrge tugevusega alumiiniumisulam 6061, pinnavärv |
| Kahvliharud | Üks moodustav esihark ja tagumine kahvel |
| Elektrimasinad | 11 "72V 10000W harjadeta hammastega kiire mootor |
| kontroller | 72V 70SAH*2 toru vektoriline sinusoidne harjadeta kontroller (mini tüüpi) |
| aku | 72V 40AH-45AH moodulliitiumaku (Tian energy 21700) |
| Meeter | LCD kiirus, temperatuur, võimsusnäidik ja veanäit |
| GPS | Asukoht ja kaugjuhtimisalarm |
| Pidurisüsteem | Pärast ühte plaati ei sisalda kahjulikke aineid, vastavalt rahvusvahelistele keskkonnanõuetele |
| Piduri käepide | Alumiiniumsulamist sepispidur, millel on jõumurdmisfunktsioon |
| Rehvi | ZhengXin rehv 11 tolli |
| Esituled | LED läätsekujulised eredad esituled ja sõidutuled |
| Maksimaalne kiirus | 110km |
| Pikenduse läbisõit | 115-120km |
| Mootor | 5000 vatti tüki kohta |
| Ratas | 11inch |
| Netokaal ja brutokaal | 54kg / 63kg |
| Toote suurus | P* l* k: 1300*560*1030 (mm) |
| Pakendi suurus | P* l* k: 1330*320*780 (mm) |
10000 vatti elektriline
Pealkiri: 10000-vatised elektrisõidukid: Mobiilsuse tulevik
Transpordimaailmas kogub 10000-vatise elektrisõiduki (EV) kontseptsioon kiiresti hoogu. See revolutsiooniline tehnoloogia tõotab muuta meie reisimise viisi, vähendades meie süsiniku jalajälge ja sõltuvust fossiilkütustest. Selles artiklis uurime 10000-vatiste elektrisõidukite potentsiaali, nende mõju ühiskonnale ja tõkkeid, mida peame laialdase kasutuselevõtu saavutamiseks veel ületama.
10000-vatine elektrimootor on võimas tööriist võitluses kliimamuutustega. Ühe laadimisega suudavad need sõidukid läbida sadu miile, muutes pikamaareisi teostatavamaks, ilma et oleks vaja tankida. Võrdluseks võib öelda, et enamik bensiinimootoriga sõidukeid suudab täis gaasipaagiga sõita vaid umbes 300 miili. See laiendatud sõiduulatus pakub enneolematut vabadust ja mugavust, vähendades üht peamistest põhjustest, miks inimesed ei ole elektrisõidukeid kasutusele võtnud.
Lisaks aitavad 10000 XNUMX-vatised elektrisõidukid vähendada mürasaastet. Sisepõlemismootori puudumine tähendab, et need sõidukid on oluliselt vaiksemad kui nende bensiinimootoriga sõidukid, muutes nendega linnakeskkonnas sõitmise meeldivamaks. See on eriti kasulik mürasaaste käes vaevlevate linnade jaoks, kuna elektrisõidukid võivad aidata kaasa rahulikumale keskkonnale.
10000-vatiste elektrisõidukite tulekul on ka majanduslik mõju. Kuna nafta hind on kõikuv ja geopoliitiline ebastabiilsus, võib elektrisõidukitele üleminek tarbijaid hinnakõikumiste eest kaitsta. Lisaks saavad juhid bensiini asemel elektrit kasutades säästa raha kütusekuludelt. Pikemas perspektiivis võib sellel olla suur mõju isiklikele eelarvetele ja riigi majandusele.
Vaatamata nende arvukatele eelistele tuleb aga ületada olulisi väljakutseid, enne kui 10000 XNUMX-vatised elektrisõidukid saavad peavooluks. Peamine murekoht on praegune elektrisõidukite laadimise infrastruktuur. Tugev laadimisjaamade võrk on elektrisõidukite laialdaseks kasutuselevõtuks hädavajalik. Laadimisjaamade paigaldamine ja hooldamine nõuab märkimisväärseid investeeringuid nii era- kui ka avalikult sektorilt. Lisaks on elektrisõidukite omamise soodustamiseks ülioluline tagada, et need jaamad asuvad mugavalt ja neid on lihtne kasutada.
Teine väljakutse on nende sõidukite laadimiseks kuluv aeg. Kuigi akutehnoloogia edusammud on laadimisaega märkimisväärselt lühendanud, on need siiski kahvatud võrreldes mõne minutiga, mis kulub bensiinimootoriga sõiduki tankimiseks. Kiirema laadimiskogemuse loomine on tänapäevase liikvel olles elustiili nõudmiste täitmiseks ülioluline.
Veelgi enam, nende sõidukite taskukohasus on endiselt murettekitav. Kuigi 10000 XNUMX-vatiste elektrisõidukite esialgne maksumus võib olla tavaliste autode omast suurem, kompenseerib nende madalam kasutuskulu aja jooksul selle esialgse investeeringu. Valitsused ja autotootjad töötavad selle nimel, et kehtestada toetusi ja maksusoodustusi, et muuta need sõidukid kättesaadavamaks laiemale tarbijaskonnale.
Murettekitav on ka elektrisõidukite akude jaoks vajaliku tooraine kaevandamise keskkonnamõju. Liitium, koobalt ja muud patareide tootmisel kasutatavad elemendid on piiratud ressursid ja nende kaevandamine võib avaldada negatiivset mõju keskkonnale. See rõhutab vajadust vastutustundliku kaevandamise ja ringlussevõtu algatuste järele, et neid mõjusid leevendada.
Kokkuvõtteks: 10000-vatine elektrisõiduk kujutab endast märkimisväärset hüpet edasi transporditehnoloogias. Sellel on potentsiaal muuta meie reisimist revolutsiooniliselt, vähendades meie süsiniku jalajälge ja sõltuvust fossiilkütustest. Siiski tuleb ületada olulisi takistusi, enne kui see visioon reaalsuseks saab. Taristuprobleemidega tegelemine, laadimiskogemuse parandamine ja taskukohasuse tagamine on olulised sammud, et muuta 10000-vatised elektrisõidukid kõigile elujõuliseks valikuks. Sellesse uude transpordiajastusse jõudes on hädavajalik töötada selle nimel, et luua jätkusuutlik ja kaasav tulevik, kus elektrisõidukid mängivad keskset rolli.
Arvustused
Arvustused veel puuduvad