Kirjeldus
Maastikul elektriline tõukeratas täiskasvanutele
Elektriline Chopper Roller
Valgustage elektriline tõukeratas
| Parameeter | |
| Raam | Kõrge tugevusega alumiiniumisulam 6061, pinnavärv |
| Kahvliharud | Üks moodustav esihark ja tagumine kahvel |
| Elektrimasinad | 11 "72V 10000W harjadeta hammastega kiire mootor |
| kontroller | 72V 70SAH*2 toru vektoriline sinusoidne harjadeta kontroller (mini tüüpi) |
| aku | 72V 40AH-45AH moodulliitiumaku (Tian energy 21700) |
| Meeter | LCD kiirus, temperatuur, võimsusnäidik ja veanäit |
| GPS | Asukoht ja kaugjuhtimisalarm |
| Pidurisüsteem | Pärast ühte plaati ei sisalda kahjulikke aineid, vastavalt rahvusvahelistele keskkonnanõuetele |
| Piduri käepide | Alumiiniumsulamist sepispidur, millel on jõumurdmisfunktsioon |
| Rehvi | ZhengXin rehv 11 tolli |
| Esituled | LED läätsekujulised eredad esituled ja sõidutuled |
| Maksimaalne kiirus | 110km |
| Pikenduse läbisõit | 115-120km |
| Mootor | 5000 vatti tüki kohta |
| Ratas | 11inch |
| Netokaal ja brutokaal | 54kg / 63kg |
| Toote suurus | P* l* k: 1300*560*1030 (mm) |
| Pakendi suurus | P* l* k: 1330*320*780 (mm) |
. 75 miili tunnis elektriline tõukeratas oli linna pendelrändaja jaoks mängu muutja. Oma suure kiiruse ja keskkonnasõbraliku disainiga oli see ideaalne lahendus neile, kes soovivad säästa aega ja vähendada oma süsiniku jalajälge.
Kuna aga 75-miilise tunnikiirusega elektritõukeratta populaarsus kasvas, kasvasid ka mured ohutuse pärast. Oma suure kiiruse võimekuse juures kartsid paljud, et roller on linnatänavatele liiga ohtlik. Vastuseks nendele muredele võttis linnavolikogu vastu uue seaduse, mille kohaselt peavad kõik 75-miilise tunnikiirusega elektritõukerattad olema varustatud täiustatud turvafunktsioonidega. Üks neist funktsioonidest oli tehisintellektil töötav kokkupõrke vältimise süsteem. Süsteem kasutas kaamerate ja andurite abil tõukeratta teele jäävate jalakäijate ja muude sõidukite tuvastamiseks ning vajadusel aeglustas või peatas rolleri automaatselt. Lisaks oli tõukeratas varustatud stabiilsuskontrollisüsteemiga, mis aitas säilitada tasakaalu, vähendades kukkumisohtu. Nendele turvaelementidele vaatamata olid mõned inimesed 75-miilise tunnikiirusega elektrilise tõukeratta suhtes endiselt skeptilised. Nad väitsid, et suure kiiruse võimalused on ebavajalikud ja et roller peaks olema piiratud väiksema kiirusega. Rolleri pooldajad juhtisid aga tähelepanu sellele, et suurenenud kiirus võimaldas kiiremat edasi-tagasi sõitmist, vähendades liikluses veedetud aega ja suurendades tootlikkust. Arutelu 75 km/h elektritõukeratta ümber hakkas esile kerkima veel üks probleem: sõidukauguse ärevus. Paljud kasutajad olid mures rolleri aku kasutusaja pärast ja selle pärast, kas see kestab kogu nende edasi-tagasi. Selle probleemi lahendamiseks hakkasid tootjad välja töötama kauem kestvaid akusid ja kiiremaid laadimissüsteeme.Lisaks võtsid nad kasutusele ka laadimisjaamade võrgustiku kogu linnas, mis muudab kasutajatel tõukerataste laadimise lihtsaks sõites või tööl olles. See välistas kasutajate vajaduse muretseda võimsuse lõppemise pärast ja võimaldas neil nautida 75 miili tunnis kiirusega elektritõukeratta mugavust ilma piiranguteta. Kuna 75 mph elektritõukeratta populaarsus aina kasvas, hakkas linnades vähenema liiklusummikud ja õhusaaste. Roller mitte ainult ei vähendanud autode arvu teel, vaid aitas ka vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid. See tõi kaasa tõuke keskkonnasõbralikumate transpordivõimaluste poole ning linnad hakkasid investeerima avalikesse jalgrattateedesse ja elektriautode laadimisjaamadesse. Siiski ei müüdud kõiki 75-miilise tunnikiirusega elektritõukerattaid. Mõned inimesed väitsid, et tõukeratas sobib ainult lühikeste vahemaade läbimiseks ja et see pole praktiline valik pikemateks sõitudeks. Vastuseks sellele hakkasid tootjad välja töötama suuremaid ja võimsamaid elektrilisi tõukerattaid, mis saaksid hakkama pikemate vahemaadega. Nendel uutel tõukeratastel olid suuremad akud ja võimsamad mootorid, mis võimaldasid neil saavutada kiirust kuni 100 miili tunnis ja läbida kuni 100 miili. ühe laadimisega. Neil oli ka suurem kaubamahutavus, mis võimaldas kasutajatel oma edasi-tagasi reisides rohkem kaasas kanda.
Vaatamata mõnede tagasilöögile, 75 miili tunnis elektriline tõukeratas oli siin selleks, et jääda. Selle mugavus, keskkonnasõbralikkus ja kiired võimalused muutsid selle linnaliiklejatele ahvatlevaks valikuks ning selle turvafunktsioonid ja parem aku tööiga lahendasid paljud tõstatatud probleemid.
