Kirjeldus
elektrilise jalgratta
Patnet elektriline
trottinettes elektrilised
| Parameeter | |
| Raam | Kõrge tugevusega alumiiniumisulam 6061, pinnavärv |
| Kahvliharud | Üks moodustav esihark ja tagumine kahvel |
| Elektrimasinad | 11 "72V 10000W harjadeta hammastega kiire mootor |
| kontroller | 72V 70SAH*2 toru vektoriline sinusoidne harjadeta kontroller (mini tüüpi) |
| aku | 72V 40AH-45AH moodulliitiumaku (Tian energy 21700) |
| Meeter | LCD kiirus, temperatuur, võimsusnäidik ja veanäit |
| GPS | Asukoht ja kaugjuhtimisalarm |
| Pidurisüsteem | Pärast ühte plaati ei sisalda kahjulikke aineid, vastavalt rahvusvahelistele keskkonnanõuetele |
| Piduri käepide | Alumiiniumsulamist sepispidur, millel on jõumurdmisfunktsioon |
| Rehvi | ZhengXin rehv 11 tolli |
| Esituled | LED läätsekujulised eredad esituled ja sõidutuled |
| Maksimaalne kiirus | 110km |
| Pikenduse läbisõit | 115-120km |
| Mootor | 5000 vatti tüki kohta |
| Ratas | 11inch |
| Netokaal ja brutokaal | 54kg / 63kg |
| Toote suurus | P* l* k: 1300*560*1030 (mm) |
| Pakendi suurus | P* l* k: 1330*320*780 (mm) |
Pealkiri: Elektriliste tõukerataste dilemma: 15,000 XNUMX vatti või vähem?
Kaasaegses transpordimaailmas on arutelu elektriliste tõukerataste sobiva võimsuse üle kuumenenud. Selle arutelu keskmes on küsimus: kas elektriliste tõukerataste võimsus peaks olema piiratud 15,000 XNUMX vatiga või vähem? Ühest küljest väidavad ohutusprobleemid ja piiratud aku kasutusiga väiksemat võimsust. Teisest küljest nõuavad jõudlus ja tarbijate nõudlus suuremat võimsust.
Ohutusargument elektriliste tõukerataste võimsuse piiramiseks 15,000 XNUMX vatti või alla selle on kaalukas. Suure võimsusega elektritõukerattad võivad saavutada kiirusi, mis muudavad nende käsitsemise raskeks, eriti algajatele sõitjatele või tiheda liiklusega piirkondades. Selline kiirus suurendab ka õnnetuste ohtu, mis võib lõppeda raskete vigastuste või isegi surmaga. Lisaks vajavad suure võimsusega tõukerattad laadimiseks rohkem energiat, mis võib kaasa tuua lühema aku eluea ja sagedasema akuvahetuse.
Selle kasuks on aga ka mõjuvaid argumente suurema võimsusega elektrilised tõukerattad. Jõudluse mõttes tähendab suurem võimsus suuremat kiirendust ja paremat mäkketõusuvõimet. Need atribuudid on olulised paljudele sõitjatele, kes kasutavad oma rollereid pendel- või pikemateks sõitudeks künklikul maastikul. Lisaks väidavad mõned, et kui elektrilised tõukerattad on liiga aeglased, ei võeta neid transpordivõimalusena tõsiselt ja need jäävad uudseks kaubaks.
Selles arutelus mängib rolli ka tarbijate nõudlus. Kuna elektrilised tõukerattad muutuvad populaarsemaks, väljendavad tarbijad soovi võimsamate mudelite järele, mis suudavad liiklusega sammu pidada ja raskel maastikul hakkama saada. See nõudlus juhib tööstuses innovatsiooni, kuna sellised ettevõtted nagu Tesla ja Xiaomi pakuvad juba võimsaid elektrilisi tõukerattaid, mis võivad jõuda kiiruseni kuni 50 miili tunnis.
Lõpuks otsus, kas piirata elektriliste motorollerite 15,000 XNUMX vatti või alla selle tuleb olla ettevaatlik. Ohutus peaks alati olema esmatähtis, kuid samuti on oluline mõista, et elektrilised tõukerattad võivad saada paljude inimeste jaoks tõsiseks transpordivõimaluseks. Nende probleemide tasakaalustamiseks võivad regulaatorid seada maksimaalse väljundvõimsuse, mis on siiski piisavalt tugev, et rahuldada tarbija vajadusi, tagades samal ajal sõitjate ohutuse.
Lisaks tuleks elektritõukerattaga sõitjatele pakkuda koolitust ja koolitust. See koolitus peaks sisaldama põhilisi teereegleid, ohutuid juhtimisvõtteid ja kiivri kasutamist, et algajad ratturid mõistaksid suure võimsusega sõidukitega seotud riske. Nende meetmete võtmisega saame tagada, et elektritõukerattad on turvaline ja jätkusuutlik transpordivõimalus aastateks.
Arvustused
Arvustused veel puuduvad