trottinette electrique, patinete electrico elektriline tõukeratas

Poola ministrite nõukogu võttis vastu maanteeliiklusseaduse ja teatud muude määruste muutmise eelnõu, et paremini reguleerida e-tõukerataste ja muude elektri jõul töötavate isiklike transpordivahendite (nt elektrirula, hõljuklauad jne) staatust.
Taristuministri Andrzej Adamczyki sõnul on: „Seni on elektritõukerataste ja isiklike transpordivahendite õiguslik staatus jäänud reguleerimata.See tekitas teedel ja kõnniteedel reaalse ohutusriski.Seetõttu oleme koostanud lahendused, mis suurendavad eelkõige kõige vähem kaitstud liiklejate ohutust.
Uued eeskirjad määratlevad elektritõukerataste ja isiklike transpordivahendite staatuse, sealhulgas nende asukoha teel.Lisaks kehtestatakse tehnilised standardid seadmetele, mis on turule lastud pärast 31. detsembrit 2021.
Kõnniteedel ja muul jalakäijate liiklemiseks mõeldud taristul on jalakäijad selge eelisjärjekorras e-tõukerataste ees.E-tõukerataste ja muude isiklike transpordivahendite juhid peavad andma teed jalakäijatele ega tohi nende liikumist mingil viisil takistada.
E-tõukerattad on kohustatud kasutama jalgratta- või jalgrattateid, mille kiiruspiirang on 20 km/h.Jalgrattaradade puudumisel on e-tõukeratastel lubatud teed kasutada teedel, kus kogu liikluseks on kiirusepiirang 30 km/h.Kui maanteel on kehtestatud kiirusepiirang üle 30 km/h ja jalgrattateed puuduvad, võivad kasutajad sõita e-tõukerattaga kõnniteel või muul jalakäijate teel, kui nad jälgivad eriti hoolikalt, et nad ei takistaks jalakäijaid ja vähendavad oma tempot jalakäijate omale. .Ka teiste elektrooniliste isiklike transpordivahendite kasutajad peaksid kasutama jalgrattateid, kuid neid ei lubata teele.Seega, kui jalgrattateid pole, tuleks kõnniteed kasutada tingimusel, et jalakäijad ei ole takistatud.
Samuti kehtestatakse eeskirjad e-tõukerataste ja isiklike transpordivahendite avalikus ruumis parkimiseks.Need tuleks parkida selleks ettenähtud kohtadesse (st teehaldaja poolt).Selliste kohtade puudumisel lähialal võiks seadmed parkida kõnniteele eeldusel, et need on pargitud kõnnitee servale võimalikult kaugel teeservast.Lisaks peaks teekate olema vähemalt 1,5 m ja pargitud e-tõukerattad ei tohiks jalakäijaid takistada.Nende sätete eiramine võib kaasa tuua e-tõukeratta eemaldamise omaniku kulul.Korralduse halvasti pargitud e-tõukerataste ja muude jalakäijate liiklust takistavate seadmete eemaldamiseks võib anda politseinik või valla (linna) valvur.
Muude seaduseelnõusse lisatud reeglite hulka kuulub muu hulgas e-tõukerataste avalikel teedel kasutamise vanuse alampiiri (10 aastat) kehtestamine.Alla 18-aastastelt inimestelt nõutakse sama kvalifikatsiooni nagu jalgrattasõiduks ehk rattakaarti või AM-, A1-, B1- või T-kategooria juhiluba. Lisaks keelatakse e-tõukeratta või isikliku sõiduauto juhtimine. transpordivahend alkoholi või muu psühhoaktiivse aine mõju all.Samuti on keelatud teiste inimeste, loomade ja esemete vedu elektritõukeratta ja isikliku transpordivahendiga.
Uued eeskirjad aitavad omavalitsustel, kes püüavad tasakaalustada ühelt poolt e-tõukerataste pakutavaid hüvesid ja teiselt poolt üha suuremat hulka avalikku ruumi risustavatest halvasti pargitavatest seadmetest tingitud ebameeldivusi.Seni jäid omavalitsused kehtestama oma reeglid e-tõukerataste kasutamiseks avalikel teedel siseriikliku seadusandluse puudumisel.
Üks omavalitsusüksus, kes hiljuti kehtestas oma vallas uued e-tõukerataste kasutamise eeskirjad, on Lublin.Uued reeglid kehtestati Lublinis eelmise aasta septembris koostöös kahe linnas tegutseva ühiste e-tõukerattasüsteemide operaatoriga.
“E-tõukerattad on ideaalne transpordivahend ja eriti lühikestel vahemaadel suudavad nad konkureerida individuaalse autosõiduga.Seetõttu võiks nende kaasamine linna transpordisüsteemi olla kasulik ja viia sõidukite liikluse vähenemiseni.Siiski on reaalne vajadus regulatsioonide ja nende asukoha selge määratlemise järele teel, kuna konfliktid jalakäijate ja jalgratturitega süvenevad, kuna kõnni- ja jalgrattateedele jäetud seadmete hulk on korrast ära,“ ütles Artur Szymczyk. Lublini investeeringute ja arendustegevuse aselinnapea, kui Lublin tutvustas linnas oma e-tõukerataste eeskirju.
Lublini juhtum on huvitav näide sellest, kuidas koostöö e-tõukerattasüsteemide operaatoritega võib aidata saavutada paremat vastavust uutele määrustele.Lublin on määranud linnas kindlad piirkonnad, kus e-tõukeratastele hakkavad kehtima kiiruspiirangud, samuti piirkonnad, kus e-tõukerataste parkimine on keelatud.Kasutades geotara süsteemi ja e-tõukeratastega suhtlevat äppi, ei luba äpp kasutajatel näidatud alal sõita üle määratud kiiruse (12 km/h).Samuti aitab rakendus takistada kasutajatel tõukeratastelt parkimiskeelualadest lahkumist.Nendesse tsoonidesse jätmisel on kasutajatel võimatu klõpsata valikul, mis soovitab seadme tagastamist, mis tähendab, et kasutajalt võetakse tasu seni, kuni seade tagastatakse parkimiskohale.
Oma rakenduse kaudu saavad kasutajad näha, kus parkimine on lubatud ja kus mitte.Lisaks mitmetele aladele, kus kehtivad alalised parkimispiirangud, saab Lublin süsteemi abil määrata ka teatud piirkondades kultuuriürituste ajaks ajutisi liiklus- ja parkimispiiranguid.

KKK
K: Kas olete tehas või kaubandusettevõte?
V: Oleme professionaalne tootja, kellel on autoosade tööstuses rohkem kui 10 aastat ajalugu.
K: Kus teie tehas asub?Kuidas ma saan seal külastada?
V: Meie tehas asub Hiinas SHENZHENI linnas.Võite lennata otse SHENZHENI lennujaama ja me tuleme teile järele.Tere tulemast meie tehast külastama.
K: Kuidas ma saan teie eest maksta?
V: Aktsepteerime peaaegu makseviisi: Western Union, Paypal, Bank...
K: Kuidas teie tehas kvaliteedikontrolliga tegeleb?
V: Kvaliteet on prioriteet.Peame alati väga tähtsaks kvaliteedikontrolli algusest lõpuni.
Meie tehas on saanud CE, FCC, ROHS sertifikaadi.

Kus saab e-tõukerattaid kasutada?
Neid saab kasutada jalgradadel, ühiskasutatavatel radadel, eraldatud teede jalgrattapoolsel küljel ja jalgrattateedel.
Neid ei tohi teedel kasutada, välja arvatud teatud asjaoludel, näiteks kui teega külgnevad teerajad või loodusribad puuduvad või kui nende kasutamine on ebaotstarbekas.
Teedel tuleb jalakäijatele teed anda.
Kas e-tõukeratastel on kiiruspiirangud?
Nendega ei tohi jalgteel sõites sõita kiirusega üle 15 km/h.
Nendega ei tohi sõita kiirusega üle 25 km/h, kui nad liiguvad muus lubatud kohas, näiteks ühiskasutatavatel teedel või jalgrattateedel.
Ülekäigurajal sõites tuleb aeglustada kiirust 10 km/h, anda teed teistele ülekäigurajal olevatele jalakäijatele ja hoida vasakule.
Inimesed peavad kasutama oma otsustusvõimet ja liikuma sobival ja ohutul kiirusel, mis vastab nende keskkonnale, kus nad reisivad, ning suhtuma lugupidavalt jalgsi ja jalgrattaga sõitvatesse inimestesse.
Kas e-tõukerattaga sõitmisel kehtivad mingid reeglid?
Jah, e-tõukerattaga sõitmisel on reeglid.
Bussijuhil võib tekkida vajadus keelduda teie taotlusest tuua seade pardale, kui ta leiab, et see ei ole teile ega teistele reisijatele selle suuruse ja pardal olevate reisijate arvu tõttu ohutu.
Pardale võtmisel peavad e-tõukerattad:
ei blokeeri vahekäiku ega väljapääsu
ei varja juhi nägemist
reisija saaks hõlpsasti bussi peale või sealt maha kanda
hoiustada reisijateruumis ohutult ja kindlalt.
Transpordi Canberra kaubaveopoliitika lubab e-tõukerattaid ja sarnaseid seadmeid bussidesse tuua juhtide äranägemisel.
Kas e-tõukerattaid saab kergraudteele võtta?
E-tõukerattad on kergraudteel lubatud eeldusel, et neid saab turvaliselt kinnitada.
Minge läbi kahepoolsete uste ja kasutage rattaala.
Seade peab olema elektri jõul (mitte bensiinimootoriga tõukerattad) ja mitte suurem kui 1250 mm pikkus x 700 mm laius x 1350 mm kõrgus ja kaal kuni 60 kg.
E-tõukerattad tuleb pardal olles välja lülitada.
Lisateabe saamiseks külastage aadressi cmet.com.au/safety
Mis on isiklik liikumisvahend?
Isiklik liikumisvahend on:
käitatakse elektrimootoriga;ja
mõeldud kasutamiseks ainult 1 inimesele;ja
tühimassiga kuni 60 kg;ja
1 või enama rattaga;ja
pidurisüsteemiga;ja
mis ei saa tasasel pinnal liikuda kiiremini kui 25 km/h;ja
mõõtmetega mitte rohkem kui:
pikkus 1250 mm;ja
laius 700 mm;ja
Kõrgus 1350 mm.
Näited:
segway-laadsed seadmed;
e-tõukerattad;ja
e-rulad.
Isiklik liikumisvahend ei sisalda:
mootoriga ratastoolid või tõukerattad, mida tavaliselt kasutavad puudega inimesed;
elektrilised jalgrattad;ja
tõukerattad, rulad, rulluisud ja/või muud ratastega meelelahutusseadmed või ratastega mänguasjad, mida ei liiguta elektrimootoritega.
See veebileht viitab üldiselt e-tõukeratastele, kuid reeglid kehtivad kõikidele isiklikele liikumisvahenditele.
Kuidas saada ühendust haibadzi elektritõukeratastega?
To contact haibadz electric (e-scooters) call +8613267350716 or email [email protected].

Täname teid külastamise eest. Kui olete meie toodetest huvitatud, siis ärge kõhelge ja võtke minuga igal ajal ühendust, parimate soovidega!